EVO IX和最新EVO X同台竞技

这张大嘴赋予EVO X极其夸张的霸道及杀伤力

EVO X的侧面，维持四门造型，甚至保留了旧款后门的侧三角窗

　　文/图：Ultrabo

　　新浪汽车讯 (4月19日，上海)我们惊喜的发现十代EVO出现在三菱展台，EVO X已经相继在法兰克福，东京车展相继亮相，现在它首次跟中国车迷见面。

　　十代EVO依旧将维持三厢四门房车的配置。原先有消息指出经典的4G 63将被弃用，不过，最新信息报导动力系统亦将维持EvoIX车系的2.0升涡轮增压引擎配置，不过经过重新调校与加大增压值之后，最大马力可能将达到320hp的水准，不过未来量产之后还会追加400hp的终极旗舰版本。当然目前日系跑车突破280匹马力上限，因此也不排除搭载更大排量的引擎。

　　EVO X的底盘原先是三菱与克莱斯勒合作的结晶，但目前两者的合作已经宣告结束，因此原先的底盘是否会应用到量产车型并不确切。但三菱方面表示新的底盘在设计之初就充分考量到四轮驱动系统和更大马力的需求，所以十代提供的动态表现肯定会大大超越Evo IX车系。

　　欧规版本将最早将在近年夏季开始销售，而国内消费者短时间可供选择的估计只有IX版本。但对于重视的EVO车迷来说，九代是最佳选择。因为全新的十代车型已经进入一个新的时代，虽然她在设计方面实现了非常完美的突破，但可能会更电子，更不直接。